Porsche dévoile la Taycan Cross Turismo, la baroudeuse élégante

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Après le lancement de la Porsche Taycan en 2019, le constructeur allemand continue son chemin vers l’électrique et décline sa berline électrique en break avec la Taycan Cross Turismo. Historic Team sera évidemment sur le qui-vive pour vous le proposer !

Le design de la Porsche Taycan Cross Turismo reste très proche du concept E Cross Turismo, dévoilé en 2018, et elle a du caractère. En effet, elle possède une ligne de toit sportive arquée vers l’arrière que les designers de Porsche ont nommé « Flyline » et le pack Offroad Design, qui permet d’augmenter la garde au sol de 30mm par rapport à la Taycan. Et cela donne au véhicule un aspect de parfait baroudeur. Ainsi, la marque allemande a réussi à transformer la Taycan en break familial sans transformer sa silhouette en familiale ennuyeuse ! Hisoric Team est impatient de pouvoir vous présenter le véhicule dans son showroom !

C’est à travers cette vidéo que Porsche dévoile les points forts de son nouveau break:

Porsche présente une gestion de l’espace de chargement rénovée, une conception de roue spéciale Cross Turismo ainsi qu’un ordinateur de bord passager de 10,9 pouces. De plus, la Taycan Cross Turismo peut offrir un toit panoramique fixe avec barres longitudinales. Aussi, elle dispose d’un planificateur de charge haute puissance Porsche intégré et il est possible de recharger jusqu’à 100 km d’autonomie en 5,5 minutes dans des conditions optimale. Apple Music y est également intégré (abonnement requis) et le porte-vélos est en option. La marque allemande présente aussi le mode gravier qui permet une adhérence au sol accrue sur des terrains en mauvais état. Le véhicule est également doté d’une transmission intégrale avec le Porsche Traction Management (PTM). Enfin, Porsche annonce que la suspension pneumatique adaptative (PASM) est désormais livrée de série.

La Porsche Taycan Cross Turismo sur graviers

Porsche Taycan Cross Turismo roulant sur graviers

La Porsche Taycan Cross Turismo sur graviers.

Porsche a décidé de dévoiler le break dans tous ses états avec 4 déclinaisons:

•   La Taycan 4 Cross Turismo avec 280 kW (380 ch). Puissance en overboost de 350 kW (476 ch). Accélération de zéro à 100 km/h en 5,1 secondes, vitesse maximale de 220 km/h.

•   La Taycan 4S Cross Turismo avec 360 kW (490 ch). Puissance en overboost de 420 kW (571 ch). Accélération de zéro à 100 km/h en 4,1 secondes, vitesse maximale de 240 km/h.
•   La Taycan Turbo Cross Turismo avec 460 kW (625 ch). Puissance en overboost de 500 kW (680 ch). Accélération de zéro à 100 km/h en 3,3 secondes, vitesse maximale de 250 km/h.
•   La Taycan Turbo S Cross Turismo avec 460 kW (625 ch). Puissance en overboost de 560 kW (761 ch). Accélération de zéro à 100 km/h en 2,9 secondes, vitesse maximale de 250 km/h.

En ce qui concerne les tarifs, ils s’échelonnent de 96 454 € pour la Taycan 4 Cross Turismo à 191 374 € pour la Turbo S.

 

Photo des 4 versions de Taycan Cross Turismo

Les 4 déclinaisons de la Porsche Taycan Cross Turismo

 

En complément de la berline et du break, il n’est pas exclu que la gamme Porsche Taycan s’agrandisse.

Stefan Weckbach, le responsable de la gamme Taycan, a laissé entendre lors d’une interview pour Autocar, que la marque n’était pas fermée à l’idée de commercialiser d’autres déclinaisons de sa Porsche Taycan. Par exemple, des versions coupées ou cabriolets. Évidemment, Stefan Weckbach a reconnu que la compagnie devra peser soigneusement l’intérêt des consommateurs avant de donner son feu vert à l’un ou l’autre des projets. Cependant, on sait déjà que la prochaine gamme de Macan sera entièrement électrique. Aussi, un Cayenne électrique serait envisagé. Bien sûr, Historic Team met tout en œuvre pour suivre cette avancée vers l’électrique ! En effet, Porsche s’est engagée à faire passer ses ventes électriques à 80% d’ici 2030. Pour y parvenir, il faudra produire d’autres modèles.